​它是一条山区高速，是湖南一条出省大通道，主线全长33.480公里

它是一条山区高速，是湖南一条出省大通道，主线全长33.480公里

我国虽然有着较为发达的高速公路网，但还是有很多地区出行困难，这些地区主要是一些山区，因此近些年，我国在大力建设山区高速，方便山区百姓出行，有助山区资源开发，促进山区发展，不过我国地大物博，山区是太多了，需要慢慢地推进。

芷江至铜仁（湘黔界）就是湖南在建的一条山区高速，主线全长33.480公里，虽然里程不长，但却是沿线百姓无比期待的一条高速公路，因为沿线基本就是武陵山片区。

这条高速起于芷江县芷江镇艾头坪，终点到达怀化市与铜仁市交界处深坳坡（湘黔界），未来会连接铜仁至怀化高速公路（铜仁段），成为湖南一条出省大通道，促进湖南与贵州之间的沟通联系，而且湖南属于我国中部地区，贵州属于我国西部地区，从此来看的话，这条高速公路建设的意义就更大了，会成为我国中西部沟通的一条高速通道，虽然更多的还是服务沿线百姓，但会对其它通道起到分流的作用的。

作为一条山区高速，芷江至铜仁（湘黔界）的建设是有着很大难度的，据悉桥隧比达62%，而全线多座隧道更是关键性工程，成为影响全线通车的关键，需要全部建成，那样全线通车时间就有保证了。

目前，这条高速已有多座隧道贯穿，而全线所有隧道全部贯通预计会在今年年底实现，因此很多媒体预测这条高速公路全线通车时间会在2023年年底，基本是跟着计划工期在建设的。

值得一提的是，全线的标准还是说得过去的，为双向4车道，时速100公里，有人会说，这样的标准只比高速公路入门标准高一点，意义不大，相信沿线百姓不会这样的想的，要知道沿线经过的是连绵不断的武陵山片区，建设高速就不易了，我国很多山区高速时速仅为80公里，而这条高速沿线百姓却可以享受到时速100公里，那出行速度也会更快的，更有助于发展的，期待早日建成。