​济南K301路公交车将换加长版车型 增加班次投入

济南K301路公交车将换加长版车型 增加班次投入

齐鲁网济南7月6日讯“济南最挤的公交车K301，夏天做了很多次，感觉没有一次是开空调的！”像这样的“差评”，微博上比比皆是。

从章丘至长清沿线的K301路公交，在过去一直饱受诟病——“热”、“挤”、“服务差”，市民总是在各种平台上吐槽。据工作人员介绍，K301路是济南公交与山东交运集团联营线路，由长清大学城发车，经104国道、经十路到达章丘大学城，单程79公里，单程运行时间为两个半小时，是济南市最长的公交线路。线路实行分段收费，全程票价12元，也是济南公交唯一一条配备乘务员的线路。

若没有真正在车上体验过，很难感同身受。近日，根据济南市开展“大学习、大调研、大改进”工作部署安排，济南公交公司大力开展“公交人乘坐公交车”活动，要求广大党员管理人员每周乘坐公交车不少于2次，通过“换位思考”，及时发现并改进运行过程中存在的问题。济南公交党委一班人认为，“坐在办公室里全是问题，走进公交车厢全是办法”。

在第五公交分公司经理张庆的带领下，公司班子成员、机关管理人员、教练员、高星级驾驶员共同走进K301路车厢开展“当乘客、当乘务员、当驾驶员”的体验式调研。

据悉，每到周末，大学生出行集中，乘客较多、路途远且乘车时间长，本来站一路下来就会腰酸背痛，加上大部分学生带行李，站在车厢内几乎没有更多的空间让身体放松。有时在长清大学城第一站座位就被全部坐满，对于从五院到高新区沿途上车的乘客想找个座位简直就是奢望。

并且，由于线路较长，驾驶员运行一圈下来通常需要5个小时，遇堵车严重时一圈6个小时也是家常便饭，入厕问题便成了对大家最大的考验，上班的这半天几乎不敢喝水。由于分5个票段收费，乘务员除了要快速计算出每位乘客的票价，更要清楚的记住每名乘客的上下车站，以防“买短坐长”票款流失，每到客流集中的大站更是喊破喉咙，一边给乘客兑换零钱一边还要帮学生把行李搬上车归置好。体验一天下来，头晕脑胀。由于乘务员都是女同志，不能入厕的各种“麻烦”更是有苦难言。

针对发现的这些问题，济南公交迅速进行整改。增加班次投入：工作日班次投入由原32个增加至56个，平均发车间隔由原25分钟缩小为15分钟。周末及节假日班次投入由原50个增加至82个，平均发车间隔由原15分钟缩小为9分钟。增设区间车：工作日开通了长清公交营运中心至高新开发区的区间车。为更好地满足学生出行需求，周末及节假日开通了长清公交营运中心至经十路山师东路的区间车。周末及节假日同时开通了经十路北小辛庄西街至章丘的区间车。每逢节假日驾驶员、乘务员均放弃休息加班运行，同时，公司跨车队跨线路支援运行，更好地满足了乘客出行需求。更换大容量车型：公司先后为K301路更换了6部13.7米的车型和2部18米的车型，线路配车由原来的15部（13部13.7米，2部12米）增加至22部（2部18米，20部13.7米）。

同时，为了解决驾驶员和乘务员的入厕问题，公司和车队领导积极与交运集团协调，以便车辆到达章丘后驾驶员和乘务员有地方入厕。针对驾驶员和乘务员运行时间长且逆光运行的情况，公司专门在车厢内安装了遮阳帘。同时，针对乘务员人员紧张且很多都是“二胎妈妈”的情况，公司机关管理人员积极跟车售票。车队定期对线路驾驶员进行家访，解决职工困难，确保职工以良好的情绪投入运行。