​世界兵器大观：高卢雄鸡的骄傲，“戴高乐”号核动力航空母舰

世界兵器大观：高卢雄鸡的骄傲，“戴高乐”号核动力航空母舰

戴高乐号是法国第一艘核动力航空母舰，也是目前法国海军的旗舰，其最多可搭载40架舰载机，包括战斗机、预警机等。戴高乐号航空母舰是法国海军现役唯一的一艘航空母舰，它的外形尺寸、排水量和载机量等诸多指标均创下了法国海军水面舰艇之最。

“戴高乐”号简介

戴高乐号舰长261.5米，甲板宽约65米，满载排水量4.2万吨，是一艘标准的中型航母。采用核动力，最大航速约为27节，具备强大的续航和作战能力。

戴高乐号可搭载阵风M战斗机，E-2C预警机、舰载直升机等40架各型飞机，能够有效执行制空战斗任务、对地对海攻击、侦查反潜、电子干扰等多种任务。

戴高乐号还配备了防空武器，包括4座垂直发射系统，以增强自卫能力。

作为航空母舰的核心战斗力，舰载机的起飞效率决定了一艘航母作战效率。戴高乐号采用的两具C-13蒸汽弹射器，可以在2秒内将超过20吨重的战机由静止加速到220公里的时速。当两具蒸汽弹射器交互使用时，每30秒即可让一架飞机起飞。

戴高乐号是法国第一艘核动力航空母舰，其绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产。

其动力装置沿用两具与法国新一代“凯旋”级弹道导弹核潜艇相同的K-15核反应堆，装填一次核燃料后可在海上连续航行五年而不用更换。

此前法国曾公开了这艘4.2万吨巨舰内部戴高乐号航母的机库长138.5，宽29.4米，高6.1米，总面积达到4600平方米，可同时容纳20至25架固定翼飞机停放和维修。

而英国最新的“伊丽莎白女王”级航母虽然满载排水量达到6.5万吨，但是机库总面积仅为4200平方米，不及满载排水量仅4.2万吨的戴高乐号。

为了节省机库内部空间，方便地形人员的日常工作，戴高乐号航母还运用无人车辆进行作业，配备了用于机库内舰载机调度的遥控牵引机器人。

这款遥控牵引车凭借低矮的车身和简便的操作被称为“航母神器”，使有限的机库空间得到充分使用。

尽管戴高乐号使用核动力因此续航力强大的，但是受限于由核潜艇上移植而来的核反应堆，戴高乐号的最大航行速度仅有27节左右，有人称其是一艘患了心脏病的核动力航母，其动力甚至不如常规动力航母。

法国航母发展

航空母舰是目前为止最大最复杂的水面舰艇。早在第二次世界大战中这类装备就已经展现出了极强的实战。法国历来重视海军建设与发展，特别是对研发航空母舰这一海上巨无霸尤为重视。

从1920年下水的试验航母贝亚恩号，到如今的戴高乐号，法国建造和运用航母已经有100年的历史。然而这艘被寄予厚望戴高乐号航空母舰却航行的异常艰难。

戴高乐舷号R91 ，是法国拥有的第十艘航空母舰，1989年4月开工建造，1994年下水后才发现航母飞行甲板太短，无法安全起降E-2C鹰眼预警机,不得不返厂改装。

2000年11月，戴高乐号在北大西洋进行首次远程试验时，一部螺旋桨的桨叶突然断裂沉入海底。经调查显示，是螺旋桨在精加工时质量不达标所致。由此可见一个国家要具备建造、使用和维护航空母舰的技术和能力绝非易事。

尽管如此，这艘毛病不断的戴高乐号仍备受法军器重。截止到2016年，戴高乐号累计航行已环球23圈，其固定翼舰载机已完成4万次着舰。

不仅如此，法国还不遗余力的对其进行改造。2017年，戴高乐号进行中期大修，更换了核燃料，并升级部分舰载设备，工程历时18个月，耗资约13亿欧元。

自2001年投入实战至今，戴高乐号已参加了多次实战部署和联合军演，并能与驱逐舰、护卫舰、潜艇等多种海军舰艇编队组成航母战斗群，执行多种任务。

航母战斗群以大型航母为核心，集海军航空兵、水面舰艇和潜艇为一体，是空中、水面和水下作战力量高度联合的海空一体化机动作战部队，可以在远离军事基地的广阔海洋上实施全天候、大范围、高强度的连续作战。

2015年底，戴高乐号航母战斗群从法国土伦军港启程，参与了打击极端组织“伊斯兰国”的行动。

此次任务中，戴高乐号航母上搭载了18架“阵风”M战斗机、8架超军旗舰载超音速攻击机以及两架“鹰眼”舰载空中预警机。舰上团队包括1900名水兵、飞行员和机械师。航母编队中还加入4艘护卫舰、一艘驱逐舰、一艘航空保障油船和1艘核潜艇。

如今，航空母舰攻防兼备的巨大威力已成为一个国家海上力量的象征。但是航母战斗群并非无懈可击，高超音速武器既结合了弹道导弹和巡航导弹的致命性，又拥有二者不具备的速度优势。因此当它迅速发动攻击时，航母的防御系统很难实施拦截，即便不携带爆炸式弹头，其自身冲击力就能对航母造成一定损伤。

2020年，俄罗斯“锆石”高超音速巡航导弹在海上试射成功。根据俄罗斯导弹专家的说法，只需两艘配备锆石高超音速导弹的舰船就可以摧毁一支航母编队。

2020年，法国宣布下一代航空母舰已箭在弦上，将成为戴高乐号的继任者。新航母将搭载法德等国联合研制的未来空中作战系统。

从1994年下水至今，戴高乐号航空母舰已经航行了二十余年，在法国新一代航母面试之前戴高乐号仍将继续向深蓝的大海航行。