​战机图鉴SR-71黑鸟式侦察机

战机图鉴SR-71黑鸟式侦察机

SR-71 Blackbird黑鸟侦察机

引用《黑鸟的设计与发展》一书的作者航空学家彼得-梅林的话说：“它看起来仍然像是未来的东西，尽管它是在1950年代设计的。由于机身弯曲和机翼弯曲扭曲的方式，它看起来更有机。大多数传统的飞机看起来像是有人造的，这架几乎看起来像是在自己生长出来的。”

SR-71“黑鸟”侦察机（英文：SR-71 Blackbird）是一架美国空军历史上所使用的一款三倍音速长程战略侦察机，出自洛克希德，该侦察机参照A-12侦察机为基础进行改良设计。SR-71侦察机是由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计。

这是一架称得上是科幻级的飞机，为了确保全球的影响力，美国和苏联在军事科技上都投入了庞大的资源。但想要在争霸中占上风，就必须时刻知道对手的下一步。

在上世纪五十年代初，冷战开始，出于对苏联军事部署的侦查。，美国及其盟友开始频繁使用U-2侦察机在苏联领空侦察飞行。U-2既不快又不能隐形，但有一个关键的优点——飞得足够高。然而随着U-2于苏联领空被击落，这款原本机密的亚音速侦察机知名度大增，艾森豪威尔总统中止了U-2飞越苏联领空的行动，同时施压中央情报局和洛克希德公司，要其承诺做到曾向总统保证的苏联雷达“看不见”这架飞机；经“彩虹”项目证明，U-2的改进并不成功，研究人员最终决定，全新开发一种U-2的替代品，以高速弥补隐身的不足回应总统的要求；该项目最初被称为“牛车”（洛克希德原希望命名为“天使”），先由中央情报局参与，后由美国空军接手。实际这款原本为取代U-2深入苏联领空而专门开发的高超音速侦察机，在其服役32年期间从未进入苏联领空，而U-2S仍持续服役迄今。

SR-71侦察机上融合使用了大量当时的先进技术，如半冲压发动机，钛合金机体，低可侦测性设计等，这也是美国第一代低雷达反射截面积飞机。虽然这些当时尚未成熟的新技术给早期A12/SR-71带来诸多麻烦，造成约38%坠机事故，但是经过后期调整改良的SR-71被称“黑鸟”仍存在诸多问题，如燃料泄漏和发动机易熄火等问题，作战任务操作不便，也由于时代科技水平限制无法在雷达面前隐身，但于60年代中期率先达到同时代领先的高速，能以3马赫摆脱敌机与防空导弹的追击，曾深入我国领空，但考虑到可能引发核战的政治风险，极少进入苏联领空。

当年苏联任何的战斗机包括米格-25与米格-31在内的高速截击机都不能超过SR-71黑鸟侦察机的最高达3.5马赫的飞行速度与近三万米的飞行高度，2年后，随着苏联5倍音速SA-5地空导弹和号称达3.2倍音速高速截击机米格-25相继服役，这对SR-71侦察机产生了威胁，随即开始了静默状态。加上七十年代中后期中美关系的持续改善，也开始停止进入中国领空。

此外，由于卫星技术的发展，需冒险深入敌国侦测的任务不多，故此进入八十年代已甚少使用。SR-71侦察机最终究保持服役期间未被击落的历史纪录。

SR71教练型，机背上的液体痕迹是空中加油后加油管离开加油口时洒出来的燃油，机翼上的则是在非巡航空速下，从黑鸟专用油箱存有的数十个裂缝泄露出来的，高速飞行时的高温则会封闭，因为是特殊燃油所以不会造成危险。

1976年，SR-71侦察机创造了迄今为止保持的纪录：在85069英尺的高度持续飞行，最高时速达3.3马赫。但是到了90年代由于间谍卫星和无人机等技术发展，最终也迎来了退役。

SR-71黑鸟侦察机由于先进的设计、性能、与其高度机密性，吸引了不少狂热者的喜好，某些阴谋论者认为它真正的能力并没有显现出来。大多数航空迷依结构与空气动力的承受度，推测它最大可以飞到3.3马赫以上，不会超过3.44马赫。特别是他们引证压缩器最大进气温度是427°C（800.6°F），这已经超过3.3马赫，而3.44马赫则是发动机会产生“未启动”的速度。部分推测认为这可以靠压缩器设计和安装减缓。当然这在其2815小时飞行时间即坠毁1架的基础上，将雪上加霜。

要注意的是J-58在非机密的测试中从未测出超过3.6马赫以上的测试台数值。纵观SR-71的历史，先进与机密的本质，加上没有正适航的SR-71，除非实际飞行中曾经达到，否则真正的设计限度可能永远无法得知，这些条件无疑地使SR-71始终被谣言与谬误环绕着。

SR-71是一个以隐形外形和材料设计的作战飞机，最明显的低RCS特征就是内倾的垂直安定面，它的大小看起来像是个会飞的谷仓，雷达讯号只相当于一扇门。但它仍然易于侦测，因为高温排气让它有了独有的雷达讯号，相较之下，F-117的RCS不过是个小珠子。

参考技术数据

长32.74米

翼展16.94米

高度5.64米

翼面积170平方米

空重

30600公斤（67500磅）

负载重量

77000公斤（170000磅）

最大起飞重量

78000公斤（172000磅）

发动机

2具普惠J58-1型变循环冲压/涡轮喷气发动机后燃器可持续运作

推力

2×32500磅（144.57千牛，后燃器开）

性能数据

最大速度

3.32马赫

1马赫于此=295m/s=1062km/h

1mph与高度无关=1.61km/h

爬升率≥60米/秒

实用升限24285米

最大升限25900米

最大航程5400公里

翼负荷

94磅/平方尺（460公斤/平方米）