​震撼人心！国产芯片麒麟9610A突然登场，性能超高通8155两倍

震撼人心！国产芯片麒麟9610A突然登场，性能超高通8155两倍

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当麒麟9000s芯片突然回归引发热议时，或许很少有人注意到，就在几天前，麒麟芯片阵营又多了一位成员。华为最新一代车规级座舱芯片——麒麟9610A正式亮相。另外，这款麒麟芯片也带来了不小的惊喜。

江淮汽车发布了一款插电式混合动力MPV新车型——瑞风RF8。该型号使用的嵌入式芯片是麒麟9610A。它还采用了华为的鸿蒙座舱。它的性能和实力如何？

从性能上来看，麒麟9610A的计算能力达到了200kDMIPS，而目前主流汽车芯片高通8155的计算能力为100kDMIPS。可以看到，麒麟9610A芯片的计算能力是高通8155芯片的两倍。果然是海思出品的，一定是极品！

很多人可能会问，什么是DMIPS？

简单来说，它是用来衡量嵌入式处理器性能的指标。即执行 Dhrystone 测试时处理器每秒可以执行多少条指令。 Dhrystone 是一个用于评估计算机系统速度的基准测试套件。因此，DMIPS值越高，处理器性能越好。

众所周知，华为近两年在美国的强大压力下被断供芯片，一直无法获得先进加工芯片的代工服务。华为因此被迫停产麒麟芯片两年。因此，即便是华为最新一代的座舱芯片麒麟9610A也采用了国产14nm工艺。制程工艺方面，高通8155采用7nm工艺。当然，虽然高通8155的芯片工艺领先一代，但实际性能仍然不如麒麟9610A。这样一来，谁强谁弱，一目了然。

高通最新旗舰摩托车芯片8295采用5nm工艺，算力达到200kDMIPS，与麒麟9610A并列。由此可见，回归的麒麟芯片实力惊人。

熟悉文杰系列智能汽车的朋友应该知道，老款文杰M5使用的嵌入式芯片是麒麟990A。性能可以从用户评价中看出。丝滑车系统是很多人的选择。 M5受欢迎的主要原因是很多人可能不知道麒麟990A芯片采用28nm工艺。

这就是华为的技术实力。虽然在芯片制造工艺上会落后主流芯片几代，但华为仍然可以利用自己的技术优势来弥补芯片技术的缺陷，最大限度地发挥与该工艺相对应的芯片性能。 ，这也充分证明了华为海思强大的芯片设计能力。当然，对于汽车品质的零部件来说，没有必要一味追求极致的工艺。毕竟对于用户来说，体验才是最重要的。如何通过硬件设施提升用户体验，是车商需要考虑的。

此外，智能汽车与智能手机不同。智能手机必须考虑如何在有限的空间内实现更高的性能。此时，他们必须采用更先进的工艺来提高晶体管的密度，从而提高芯片的性能。计算机电源和汽车芯片根本不需要这个。

值得一提的是，据相关博主透露，文杰M5智能驾驶版的座舱芯片很可能采用麒麟9610A，这对于考虑购买文杰系列智能汽车的用户来说无疑是个好消息。

必须说的是，尽管面临美国的重重压力，华为仍然没有妥协。不到三年，麒麟芯片卷土重来，正式宣告美国芯片禁令破产。华为Mate60Pro的突然发布，正是华为坚持自主研发的结果。

更让人意想不到的是，华为不仅实现了手机芯片国产化，还在汽车芯片上取得了重大突破。随着新能源汽车的发展，我国新能源汽车产业链想要顺利发展，就必须在汽车级芯片上实现自主可控。幸运的是，华为在这一领域突然向前迈出了一步。

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