​苏宁超40亿收购天天快递背后，还有阿里的事儿！

苏宁超40亿收购天天快递背后，还有阿里的事儿！

快递行业正在向资本、技术密集型加速升级。苏宁云商2日晚间宣布，旗下子公司江苏苏宁物流有限公司将收购天天快递全部股份，估值为42.5亿元。天天快递2016年预测税后净利润不低于8400万元。

根据苏宁云商发布的公告显示：此次收购分两次完成，2016年12月30日，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份；剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。

随着快递行业越来越多的大企业上市或借壳上市，未来行业洗牌可能加快速度，那些没有资本运作的中小型快递企业可能更多被并购重组。

苏宁为何要买？

日前，曾有消息爆料称苏宁将以40亿元估值收购天天快递70%股份，从苏宁的公告来看，苏宁想要的不仅仅是控股那么简单。

苏宁方面表示，交易完成后，双方将很快整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织一张覆盖最后一公里的密织高效网络，随着整合完成将极大地强化苏宁物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低运营成本。

根据相关资料显示，苏宁物流近年发展迅速。去年11月1日，“苏宁云仓”智慧物流基地正式亮相，其仓储规模、日出货量、自动化水平等均打破亚洲物流行业记录；12月初，宣布成立物流研究院和S实验室，投入亿元用于研发智能技术。苏宁目前已经拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。

而被收购方天天快递的配送网络已经覆盖全国300多个地级市和2800多个县，在全国拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超过10000个配送网点，已开通超过1800条运营线路。

另外，在配送时效上， 天天快递已在华东、华南、华北内部区域件实现隔日达，这几个经济区域间的快递件实现48小时到达。同时，天天快递已经全国节点城市建立电商仓和专业仓，并且在7-8个国家建立国际仓，在国内建立3家跨境仓，仓配一体目前日均出件量20万件以上。

基于此，苏宁在完成对天天快递的收购后，将进一步加强其社会化物流业务的运营效率。

根据苏宁云商2016年三季度财报显示，目前已有1000多家企业接入苏宁物流云系统，由苏宁物流来提供仓配一体的业务。2016年第三季度，苏宁云商通过加快物流社会化运作，以服务供应商、菜鸟业务为重点，实现社会化物流收入同比411.11%的增长。

如何增强竞争力

目前，电商行业的竞争格局已经趋于稳定，各家平台的商品品类也日趋同质，在加上消费者新增量不断减缓，未来，物流方面的服务体验将成为2017年各家平台的竞争关键。

资料显示，天天快递有限公司，成立于2010年5月20日，法定代表人何文孝，注册资本1.51亿元，公司住所杭州市滨江区滨盛路1505号银丰大厦1701—1706室。自成立以来，天天快递专注于物流配送、快件收派业务，快递业务规模发展较快，2015年营业收入较2014年增长50.6%，显著快于可比公司申通、圆通、韵达平均收入增幅28.8%；2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量达到550万单以上。目前天天快递已在日益激烈的行业竞争中后来居上，成为中国民营快递业内继“四通一达”之后的又一优秀企业。天天快递目前已经具备一定的业务规模，能够有效帮助苏宁物流提升社会化运营能力。

苏宁物流目前主要服务于苏宁自身的零售业务，在此基础上逐步拓展社会化业务。据苏宁物流方面透露，并购天天快递后，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升，整个苏宁物流体系的独立性也会显着提高;此外，天天快递自身不断成长的盈利能力还能帮助苏宁物流提高综合利润水平。

对于此项并购，业内人士称，天天快递管理团队拥有多年的物流网络运营经验及对快递物流行业的深刻理解，并购后将为苏宁物流带来较为深刻的运营理念，结合苏宁体系各产业板块的资源支持，将推动苏宁物流的长远发展。

就在刚刚过去的2016年11月，韵达货运借壳的新海股份发布公告称，经证监会审核，公司重组事项获得有条件通过。申通借壳艾迪西、圆通借壳大杨创世、顺丰借壳鼎泰新材，至此，四大民营快递公司全部在A股上市。再加上登陆纽交所的中通……如果要评出2016年资本市场最亮眼的产业，快递业一定可以当选。

就在2017年第一天，主打“大包裹”快递的优速宣布获得20亿的银行授信和A+轮融资完成。业内认为，这些二三线的物流企业需要大量资本投入，改善设备和基础设施，提升竞争力，否则在未来高企的人力成本和低价竞争面前，一些没有输血的企业或将被淘汰。

2016年已经结束，而2017年或许将成为快递行业利用资本进行全方面整合的元年。此前，圆通上市后对快运企业的并购尝试，申通实际控制人陈德军表态不排除重组兼并上下游企业，都预示着快递业将迎来全面洗牌。

阿里撮合，筹谋3年上市

值得注意的是，在苏宁收购天天快递背后，阿里巴巴或为这桩收购案的最大赢家。

据一名接近这桩收购案的不愿具名快递专家透露，阿里巴巴董事局主席马云和苏宁集团董事长张近东已为天天快递的下一步做好了规划：苏宁云商、苏宁易购、天天快递组建新公司，3年内上市。

前述不愿具名的快递专家直言，阿里巴巴在这桩收购案中关系极大，“这桩收购案中，阿里巴巴从中做了大量撮合工作。”阿里巴巴作为苏宁的第二大股东，双方在商业领域也有诸多合作。

快递专家表示，接下来，阿里巴巴对快递企业的渗透还会继续，这对马云所谓的“新零售”有较好的补充。

苏宁云商在公告中称，公司通过收购天天快递，能够很好的强化苏宁物流最后一公里配送能力，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源。

上述专家分析称，苏宁物流收购天天快递，原因在于苏宁物流急需加紧在物流领域的布局，天天快递在2017年上市概率较小的情况下，有合适的价格卖掉是最佳的选择。

上述专家还认为，对天天快递来说，29.75亿元出售70%股份算是高价了。如果天天快递自行上市，则需要重新整合、收购、再借壳。对于苏宁来说，天天快递体量小，也有一定市场影响力。虽然从从二级市场角度来看，天天快递的估值高了点，但考虑到上市的通达系快递企业的估值，这个价格尚属苏宁可接受的范围。

可以预见的是，苏宁云商和阿里巴巴在物流方面将进一步协同。2015年8月10日，阿里巴巴集团与苏宁云商集团股份有限公司宣布达成全面战略合作。阿里巴巴集团投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第二大股东。

公告显示，天天快递股东连带承诺并保证在本次转股交割之日起两年内，非经苏宁物流同意，在维持天天快递既有经营方针和政策的前提下，天天快递的加盟商不发生重大不利变化，天天快递高管人员不发生重大变化。

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天天快递发展受阻？

作为国内首批快递企业，天天自成立以来，发展并没有那么顺利，期间几经易主。

2010年5月，海航集团旗下的北方总部通过注资获得天天60%的股权，组建海航天天快递有限公司，但最终由于内部管理等问题导致经营不善。

2012年，原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权，并担任天天快递董事长兼首席执行官。

2015年9月，天天宣布与申通重组，双方将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合。

今年2月25日，天天快递宣布完成A轮融资，据网上公开的信息显示，此轮融资天天快递保守公允估值达65亿元。天天快递董事长张鸿涛当时表示，将在今年三四月筹建上市小组，并争取在今、明两年完成上市。

扒到现在，大家会发现，从天天快递成立以来，易主不断。此次易主新东家变为苏宁。而我只想说再次易主的天天快递让一线网点如何取舍？对于苏宁而言，那么问题来了，会不会重蹈海航当年的覆辙呢？